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        1. 成都鋼材價格聯盟

          去產能背景下鋼鐵電商如何走出圍城?

          中金協鋼鐵電商專委會 2021-07-10 14:19:29

          對于傳統鋼鐵行業來說,“資源為王,以產定銷”的傳統貿易模式,不僅使得鋼鐵流通層級多、成本高,還大大拉低了加工配送環節的效率。在供給側改革背景下,鋼鐵成為了首批去產能品種,盡管目前隨著價格回升,產品結構明顯改善,不過新增投資已經大幅度壓縮。然而值得注意的是,近年來處于下游的鋼鐵電商卻迎來了一次又一次的爆發,受到各方資本的青睞。越來越多的鋼鐵企業借力互聯網經濟,推動鋼鐵全產業鏈的運營協調和整體優化?!盎ヂ摼W+鋼鐵”正逐漸成為中國鋼鐵產業發展的新趨勢。


          鋼鐵電商基礎薄弱龍頭企業尚未出現

          鋼鐵電商是在鋼鐵產能嚴重過剩、鋼材滯銷的背景下才應景而生的,它比較依賴傳統鋼鐵行業,同時電商平臺通過整合上下游資源,提供信息發布、集中采購和物流配送等綜合性服務,而線上線下交易只是其綜合服務功能的一個板塊。在優化產業鏈、整合資源以及提供綜合服務等方面的功能,鋼鐵電商的能力仍不容低估。數據顯示:2016年全國鋼鐵電商平臺曾一度超過300家。但業內認為,雖然目前鋼鐵電商的數量已經超過300家,但是整體互聯網交易在鋼鐵行業的滲透率并不是太高,終端用戶并沒有普遍接受基于互聯網的交易體系。


          今年9月份,發布的《中國鋼鐵電商發展報告》跟蹤統計了國內鋼鐵電商平臺交易數據顯示:2017年上半年13家電商平臺總成交量為1.3251億噸,占24%,專家認為加上未納入統計的電商平臺銷售量,目前真正在平臺實現交易量占比應該僅有3成左右。


          在經歷了2014年、2015年的爆發式增長,據最新的中國鋼鐵電商發展報告,目前國內鋼鐵電商行業基本的競爭格局是:鋼銀電商、歐冶云商、找鋼網等主流企業各有所長,而其他中小區域型和專業型平臺共同發展。一些平臺企業已在新三板等資本市場中成功實現掛牌,說明投資者對鋼鐵電商的發展空間較為認同。在鋼鐵電商平臺上實現的鋼材貿易成交量也持續增長,去年總成交量同比增幅為21%以上,而今年上半年已達到51%。雖然總量增幅有所上漲,但是受到行業集中度等因素的影響,幾大鋼鐵電商的年交易量都是在3000萬噸左右,行業龍頭企業尚未真正的出現。


          基于現階段互聯網平臺的鋼鐵交易尚未大規模爆發。五阿哥CEO苗峰道出了背后的原因:“整個交易結算流程體系非常復雜,另外鋼鐵行業整個互聯網化基礎比較薄弱,這都會影響整個行業的發展,我們也正在打基礎階段,爆發大概需要三到五年的時間?!?/p>


          鋼鐵電商的路在何方

          據《中國鋼鐵電商發展報告》顯示:2015年國內規模以上電商平臺總成交量2.23億噸,占當年鋼材產量的20%,2016年成交量占比略有下降,僅為19%,今年上半年僅為24%,平臺化交易滲透率增長乏力。


          但不可否認的是,鋼鐵電商作為服務型制造的突破口,不但能整合各種資源,有助于實現信息的互聯互通,積累大數據,實現鋼廠與下游用戶緊密互動,促進不同類型的用戶與鋼廠順利對接,推動鋼廠根據需求大規模開展定制化生產,促進鋼鐵產業鏈的高端化發展。


          針對這一現象,蘭格鋼鐵研究中心表示:“鋼鐵電商未來肯定是一個跨越式的發展,后續也會有一個瓶頸期,未來隨著電商平臺的規模逐步擴大,可能交易的規模會占到四或五成的規模的幅度。通過鋼鐵電商平臺生產和流通環節的對接,能夠實現生產和流通的一個比較合適的匹配?!币簿褪钦f,隨著鋼鐵電商在行業內的滲透率不斷的增加,鋼鐵需求端、流通端以及制造端的信息匹配進一步的加強,或許將會推動鋼鐵電商的健康發展。


          事實上,鋼鐵市場自2016年開始走出低谷之后,已經逐步的趨于穩健,數據顯示:2017年前三個季度中鋼協會員企業的銷售利潤率為4.18%,在鋼價回升之下,企業效益持續向好。經過幾年探索和發展,國內的鋼鐵電商已慢慢淡去往日的“沖動”,略顯“成熟”和“穩重”,用鋼銀電商董事長朱軍紅的話說:“經過2017年的探索發展,國內鋼鐵電商行業已走出遍地開花的初級階段,領先的代表性企業已開始進入以服務取勝的新階段?!?/p>


          有研究人士說,其實電商運營的邏輯,與一般貿易的邏輯并沒有太大的不同。根本的問題是,人們為什么要把貨“放在你的平臺上進行銷售,能夠得到什么在其他地方得不到的好處”?!翱刻峁┐楹闲畔⒑唾嵢〔顑r的時代已經過去,服務的轉型是快速及時響應客戶的訴求,賦能終端用鋼用戶。五阿哥CEO苗峰如是說。


          未來的競爭就是服務能力的競爭,專家指出,鋼鐵電商的發展一定要回歸到服務于鋼鐵行業本身的發展上來。鋼鐵電商能否持續的生存下去,就要看哪家企業能否提供完善的服務來滿足市場的需求,目前,國內主流鋼鐵電商都在圍繞這個根本問題提供自己的答案。盡管現階段鋼鐵產業仍然面臨著較大的去產能、去杠桿、減成本和控風險壓力,但隨著行業的進一步集中洗牌,鋼鐵電商也將會迎來新的競爭格局。


          歐浦智網總裁姚子平也表示,“通過把互聯網、物聯網、大數據及人工智能等新技術嫁接到傳統行業上去,不斷提高效率,降低成本,持續追求極致的用戶體驗,把產品和服務不斷地衍生和擴大,到時就會發現路子越打越開,各類資源會自發聚攏過來,各方供應鏈參與方也會形成一個極大的粘性,一個新的充滿生機的平臺和生態圈就會水到渠成?!?/p>


          業內新聞


          金陵鋼寶網為差異化鋼鐵垂直電商樹標桿


          鋼材生產和交易使用中有個矛盾:各大鋼廠的尾材留著沒大用,丟了可惜,往往只能打包賣了,甚至回爐重煉,既不環保,也不節約;而有些僅需要少量鋼材的用戶卻不知道到哪兒去找小塊、小批量的鋼材,只好買大的回來切割,費時費力費錢?;ヂ摼W時代為解決這個問題提供了基礎設施,不少網絡公司從這個矛盾中發現了商機,江蘇金貿鋼寶電子商務股份有限公司就是其中比較突出的一個。近日,該公司以鋼材尾材的線上銷售并為客戶提供定制化的加工配送、循環物資拍賣等延伸服務入選江蘇省發展改革委公布的2017年度江蘇省互聯網平臺經濟“百千萬”工程重點企業認定名單。該公司憑借旗下電商平臺--“金陵鋼寶網”,解決上下游客戶信息不對稱的問題,有效對接供求資源,走差異化垂直電商之路,得到上下游用戶普遍認可,現已成為全國十大鋼鐵電商、江蘇省最大鋼鐵電商。


          解決“供方扔不掉,需方買不到”


          金陵鋼寶網是專注鋼材尾材B2B銷售的電子商務平臺,秉承為“上游工廠多創效益、讓下游用戶多省成本”的經營理念,創新發展、不斷超越。它將各大鋼廠原來打包銷售的尾材變成單張零售,既提升了“賣不掉”尾材的利潤空間,又化解了客戶“買不到”現貨的燃眉之急。


          中厚板尾材作為鋼廠的特殊資源,寬度、長度上不太標準,銷售難度較大。南鋼擁有3條中厚板生產線,尾材產品相對較多,為了擺脫打包銷售困局,實現尾材產品價值回歸和增值,南鋼高層把這一棘手問題交給了鋼寶網。經過摸索,2009年,鋼寶網陸續開通網上銷售平臺,打通上下游信息交流渠道,確保鋼廠尾材產品的及時銷售,合作的上游鋼廠包括全國大型鋼企鞍山鋼鐵和唐山鋼鐵。


          興澄特鋼先期處理尾材時,嘗試自建平臺銷售,但是卻遇到了諸多瓶頸,之后與鋼寶網合作,銷售順暢,價值大大提升。南陽漢冶特鋼雖然地處河南南陽,但卻寧愿花費200元/噸的運費將鋼板運到南京交由鋼寶網銷售,合作以來,漢冶特鋼產品在華東市場的影響力大大提高。


          目前全國已有28家鋼廠成為鋼寶網的供貨商,鋼寶網代銷這些鋼廠的尾材資源總量超過鋼寶網電商平臺年銷售總量的40%。


          鋼鐵電商界的“淘寶”


          今年上半年,整個鋼鐵電商行業雖然形勢有所好轉,但總的來說還是“苦多樂少”??芍挥?.5億元資產的鋼寶股份盈利狀況是令人刮目,預計今年利潤將突破5000萬元,位列全國鋼鐵電商界前茅。


          如此驕人的成績的取得,歸功于鋼寶股份的發展思路。鋼寶股份專注于小眾化產品,同時為客戶提供定制化的加工配送、供應鏈金融、專業化技術服務等延伸服務,直達終端和次終端用戶。公司旗下“金陵鋼寶網”被稱為鋼鐵電商界的“淘寶網”。金陵鋼寶網的所有產品是一件一件地賣,并且配以加工配送??蛻裟軌蛟诰W上實現選貨、簽訂合同、支付、打印提單和設置提單密碼、打印質保書等“一鍵操作”,鋼寶股份因而取得了較好的服務增值利潤。


          鋼鐵電商界C2M的先行者


          除了平臺貿易以外,鋼寶網在行業中獨樹一幟的是以用戶需求為起點的“定制化采購+加工配送”(C2M)。鋼寶股份成立之初就建立加工配送中心,配備先進的加工設備和技術人才,為儲罐、風塔、船舶、電力、橋梁等重點工程項目定制化加工和配送,既解決工程項目現場難以加工的痛點,又提升產品的附加值,加工配送的業務拓展至阿根廷、印度、文萊等國際市場。鋼寶網C2M業務已成為電商行業的標桿。


          2017年中國B2B百名行業領袖的鋼寶股份董事長范金城認為,鋼寶網已逐漸成為最有特色的鋼鐵垂直電商平臺,公司將一如既往地堅持發現價值、提升價值、實現價值的理念,把金陵鋼寶網打造成差異化垂直鋼鐵電商的標桿,與上下游客戶共謀、共創、共贏未來。


          來源:《現代物流報》


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